Un vero quad a benzina. Una vera esperienza di guida.

Potenza fluida. Controllo sicuro.

Il Beneo Motors MTX 49cc è un mini quad a benzina per bambini che hanno superato i giocattoli a batteria e vogliono qualcosa di reale. Offre ai giovani piloti una vera capacità fuoristrada senza complessità, e ai genitori il controllo sulla velocità massima.

Perché lo amerai!

• Motore a benzina 49cc 2 tempi, 1,5 kWFrizione automatica completa — niente da cambiare, solo guidare
• Per piloti di età 5 - 10 anni, altezza 100 - 135 cmVelocità massima 38 km/h, regolabile tramite limitatore
• Limitatore di velocità regolabile e freni a disco su due assiCresce con il livello di abilità del tuo bambino

Il passo avanti rispetto all'elettrico.

Le auto elettriche per bambini sono un ottimo inizio, ma rimangono silenziose, lente e prevedibili. L'MTX ha un vero suono a due tempi e risponde all'acceleratore come una vera macchina. Si avvia facilmente a freddo e, quando il serbatoio è quasi vuoto, una spruzzata di miscela a due tempi mantiene il pomeriggio in corso — senza aspettare ore per una ricarica.

Questa differenza è importante. I bambini imparano a riconoscere il suono del motore, a dosare l'acceleratore e a giudicare la distanza di frenata — gli stessi istinti che useranno su ogni macchina che seguirà.

Due modi per fermarlo — uno per il pilota, uno per te

L'MTX ha due sistemi di sicurezza indipendenti, e non sono la stessa cosa.

Il limitatore di velocità regolabile è una vite sull'alloggiamento dell'acceleratore che limita fisicamente quanto può aprirsi l'acceleratore. Stringilo e il quad non può superare il passo d'uomo, per quanto il pilota spinga; allentalo man mano che tuo figlio diventa più sicuro. È un blocco meccanico, non un'impostazione elettronica — niente da resettare, niente che possa fallire — e significa che una macchina copre un primo giro nervoso e un pilota competente una stagione dopo.

Il cordino di sicurezza per l'arresto del motore funziona sullo stesso principio usato sui jet ski: un cordino a spirale si aggancia al polso o ai vestiti del pilota da un lato e a un interruttore sul quad dall'altro. Se il pilota lascia il sedile per qualsiasi motivo, il cordino tira l'interruttore e il motore si ferma immediatamente — il quad non continua senza di loro. C'è anche un interruttore di arresto sul manubrio a portata del pilota. Agganciare il cordino è un'abitudine da prendere prima di ogni singola corsa.

La dimensione giusta per un primo quad

La vestibilità conta più della potenza su una macchina per principianti. L'MTX è abbastanza compatto da essere maneggiato da un bambino e abbastanza stabile da non sembrare nervoso, e abbastanza leggero da essere sollevato da un adulto nel bagagliaio di un'auto o su un rimorchio — quindi il luogo di guida non deve essere il tuo giardino.

Prima della prima corsa, controlla tre cose con tuo figlio seduto sopra:

• entrambi i piedi poggiano piatti sulle pedane, ginocchia rilassate, non piegate
• entrambe le mani raggiungono le leve dei freni senza allungarsi o cambiare presa
• l'acceleratore a pollice si muove per tutta la sua corsa senza che il polso si inclini in avanti

Se tutte e tre funzionano, tuo figlio si adatta alla macchina. L'MTX è destinato a una guida supervisionata, con casco e protezioni sempre.

Perché acquistare da Beneo Motors?

• Oltre 10 anni di esperienza - tutto in magazzino proprioPezzi di ricambio disponibili in stock
• Marchio europeo di fiducia con oltre 100.000 clienti soddisfatti in tutta EuropaConsegna rapida in tutta Europa
• 24 mesi di garanzia e supporto post-vendita affidabileTutti i prodotti certificati CE e conformi alle normative UE.

Gli elementi essenziali.

• Motore: 49cc, 2 tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria, 1,5 kW @ 7500 giri/min
• Coppia: 2,03 Nm @ 3600 giri/min, rapporto di compressione 7,5:1, accensione CDI
• Trasmissione: Frizione centrifuga automatica, catena T8F 13T/64T
• Velocità max: 38 km/h
• Carburante: Miscela benzina/olio a due tempi 1:25, serbatoio da 1,0 L
• Avviamento: Avviamento elettrico e a strappo, batteria 12V 4Ah
• Freni: Disco, anteriore e posteriore, azionati a mano
• Sospensione: Ammortizzatori anteriori gemelli con bracci oscillanti, mono ammortizzatore posteriore
• Pneumatici: Fuoristrada, 13×4.10-6" anteriore / 13×5.00-6" posteriore, max. 20 psi
• Sicurezza: Limitatore di velocità regolabile, cordino di sicurezza per l'arresto del motore, interruttore di arresto sul manubrio
• Dimensioni: 1040 × 640 × 665 mm, interasse 700 mm, altezza sedile 450 mm, altezza da terra 140 mm
• Peso e capacità: Peso a vuoto 34 kg, carico max 60 kg
• Adatto per: Circa 5–10 anni, altezza circa 100–135 cm
• Beneo Motors® è un marchio europeo di fiducia con prodotti certificati CE conformi alle normative UE

Il motore e la trasmissione

Il monocilindrico raffreddato ad aria a due tempi è il classico motore da mini quad: leggero, semplice, e con la sua potenza che arriva alta nel range di giri, dove un bambino può sentirla crescere piuttosto che esserne sorpreso. L'accensione CDI significa che non ci sono punti da regolare — il timing della scintilla è gestito elettronicamente ogni volta.

La potenza raggiunge l'asse posteriore attraverso una frizione centrifuga automatica. Sotto una certa velocità del motore la frizione rimane disinnestata, quindi il quad rimane fermo con il motore acceso; apri l'acceleratore e la frizione prende la trazione in modo fluido da sola. Non ci sono marce, leva del cambio o leva della frizione — il pilota ha un acceleratore a pollice e due leve dei freni, e nient'altro a cui pensare.

La trasmissione finale è a catena, nella dimensione standard T8F usata nei mini quad. È la parte che avrà bisogno di attenzione per prima, e volutamente così: una catena è economica, universalmente disponibile e richiede pochi minuti per essere tensionata o sostituita.

Freni, sospensioni e pneumatici

Entrambi gli assi utilizzano dischi anziché tamburi. I tamburi si surriscaldano e perdono mordente nel momento in cui si bagnano o si riempiono di fango — esattamente le condizioni in cui vive un quad. I dischi eliminano acqua e sporco mentre la ruota gira, quindi la leva ha la stessa sensazione al decimo giro del pomeriggio come al primo. Entrambi sono azionati da leve a mano sul manubrio; non c'è pedale per i principianti da cercare sotto pressione.

All'anteriore, ammortizzatori a molla gemelli lavorano con un braccio oscillante su ciascun lato, permettendo alle ruote di muoversi indipendentemente su solchi e radici. Al posteriore, un singolo mono ammortizzatore fa lo stesso lavoro per l'asse. Il punto non è il comfort per il suo stesso bene — un bambino che viene sballottato si irrigidisce e afferra una manciata di acceleratore, mentre un bambino che rimane stabile sterza e frena correttamente.

I pneumatici tassellati da 13" sono leggermente più larghi al posteriore rispetto all'anteriore, il che conferisce all'MTX la sua posizione e la sua presa su terreni sciolti. Il battistrada profondo morde l'erba, la ghiaia e la terra invece di scivolare sopra.

Carburante e rodaggio

L'MTX funziona con una miscela di benzina e olio a due tempi al 1:25 — cioè 40 ml di olio per litro di benzina — e mai con benzina pura. Sbagliare questa miscela è il modo più comune in cui un motore a due tempi viene danneggiato, quindi mescolalo in un contenitore pulito piuttosto che nel serbatoio, e prepara solo quanto ne userai.

Guida il primo serbatoio con cautela: varia l'acceleratore, evita di tenerlo completamente aperto e lascia raffreddare il motore tra una corsa e l'altra. Mezz'ora di pazienza qui fa la differenza tra un motore che dura diverse stagioni e uno che non lo fa.

Dove può essere guidato

L'MTX è una macchina fuoristrada. Non ha luci, indicatori o targa e non è omologato per le strade pubbliche in nessun paese dell'UE. È destinato a terreni privati, piste chiuse e percorsi fuoristrada, sempre con il permesso del proprietario del terreno. Le regole locali variano tra paesi e comuni, quindi vale la pena controllare cosa si applica dove vivi prima della prima corsa.

Vivere con esso

Un telaio in acciaio tubolare e un'ampia altezza da terra permettono all'MTX di sopportare veri maltrattamenti su terreni accidentati. L'avviamento elettrico lo mette in moto con la semplice rotazione di una chiave, e l'avviamento a strappo di riserva significa che una batteria scarica non interrompe la corsa in anticipo.

La manutenzione quotidiana è volutamente semplice: controlla la catena, controlla la pressione dei pneumatici, miscela il carburante e guida. I pezzi di ricambio sono tenuti nel nostro magazzino europeo, quindi una catena usurata o una pastiglia del freno è una riparazione rapida — non la fine della stagione.